Exteriér
DESIGN
C4 Picasso na první pohled zaujme svým dynamickým a atraktivním vzhledem.
Vyznačuje se originálními plynulými křivkami, kompaktními a přitom štíhlými objemy a velmi ladnou siluetou.
Sešikmená záď dodává vozu ještě více na stylu.
CHROMOVANÉ PRVKY
Chromované lišty elegantně podtrhují přední a zadní nárazník i boční okna. Výklenek ve tvaru vlny přináší rytmus boční zadní linii karoserie.
Široké stylizované šípy na masce chladiče pokračují ve formě chromovaných lišt až ke světlometům.
PŘEDNÍ SVĚTLOMETY
Citroën C4 Picasso je opatřen novými nárazníky s denními a parkovacími světly s LED diodami. Přední světlomety přitahují pohled svým jedinečným estetickým ztvárněním.
Samonatáčecí bi-xenonové světlomety mají "kouřově chromový" vzhled.
ZADNÍ SVĚTLA
Zadní světla mají originální formu ve tvaru hokejky. Jsou rozdělená do dvou částí (jedna na straně karoserie a druhá na horní části víka zavazadlového prostoru) , aby nezasahovala do vstupu do zavazadlového prostoru a zachovala si svou užitečnou šířku
Třetí rozměrné brzdové světlo využívá technologii "světelného průvodce" s LED diodami.
DISKY
Na výběr máte širokou nabídku 16 - 19 palcových kol. Zvyšují eleganci a reprezentativní charakter vozu Grand C4 Picasso.
Výhled
ŠIROKOÚHLÉ PANORAMATICKÉ ČELNÍ SKLO
Díky panoramatickému širokoúhlému čelnímu sklu s plochou 2 m² a velkým postranním okénkům s jemnými sloupky vám visiospace C4 Picasso nabízí výjimečný výhled do stran a nedostižný pocit prostoru.
Tento výjimečný výhled přispívá k příjemným pocitům při řízení a znamená velkou výhodu z hlediska bezpečnosti (dvojnásobný vertikální úhel výhledu).
PANORAMATICKÉ STŘEŠNÍ OKNO
Vůz C4 Picasso může být vybaven panoramatickým střešním oknem o ploše 1,2 m², které je největší ve své kategorii (1,04 m). Všichni cestující mají proto k dispozici zcela nadstandardní výhled a světlo.
Okno jde zaclonit elektricky ovládanou roletou (se systémem ochrany proti přiskřípnutí).
VELKÁ PROSKLENÁ PLOCHA
C4 Picasso se honosí největší zasklenou plochou ve své kategorii (5 m² bez panoramatického střešního okna a 6,2 m² s tímto oknem).
Kromě toho, že toto prosklení zlepšuje výhled pro všechny cestující, napomáhá také vstupu světla do interiéru a posiluje pocit prostoru a otevření se světu vně vozu.
Místo řidiče
VOLANT S PEVNÝM STŘEDEM
Vůz C4 Picasso je vybaven volantem s pevným středem, který zvyšuje radost z řízení:
- uprostřed je pevné jádro (střed volantu se tedy neotáčí s věncem);
- uprostřed jsou seskupeny hlavní ovladače funkcí zvyšujících komfort a podpůrných prvků řízení;
- je hloubkově a podélně nastavitelný.
ERGONOMIE
Moderní uspořádání místa řidiče zvyšuje pocit pohody a prostoru:
- ovladače převodovek (šestistupňové manuální a automatické) se nacházejí za volantem, díky čemuž se zcela uvolnilo místo uprostřed palubní desky;
- na volantu s pevným středem jsou soustředěny hlavní ovladače funkcí zvyšujících komfort a podpůrných prvků řízení;
- informace o řízení a funkcích zvyšujících komfort jsou seskupeny na jediném displeji uprostřed palubní desky;
- ovladače klimatizace jsou přesunuty na oba konce palubní desky, přímo na dosah ruky.
ELEKTRICKÁ PARKOVACÍ BRZDA
Vůz C4 Picasso je pro váš komfort a bezpečnost vybaven elektrickou parkovací brzdou:
- automaticky se zatáhne po vypnutí motoru a uvolní se při rozjezdu;
- snadno se pouští pomocí páčky uprostřed palubní desky;
- je spojená s asistentem pro rozjezd do svahu.
ASISTENT PRO ROZJEZD DO SVAHU
Asistent pro rozjezd do svahu doplňuje elektrickou a automatickou parkovací brzdu. Toto zařízení se aktivuje při sklonu vyšším než 3 % a udržuje vůz automaticky na místě po dobu 2 vteřin od uvolnění brzdového pedálu, takže získáte čas na sešlápnutí pedálu akcelerátoru.
TEMPOMAT/OMEZOVAČ RYCHLOSTI
Funkce tempomatu/omezovače rychlosti se ovládá z volantu a zajišťuje řízení v naprostém klidu:
- tempomat udrží vůz v naprogramované rychlosti, aniž musíte držet sešlápnutý pedál akcelerátoru;
- omezovač rychlostí umožní, aby vůz nepřesáhl rychlost, kterou si řidič zvolil;
- funkci tempomatu/omezovače rychlosti lze vypnout tlačítkem na volantu nebo prudkým sešlápnutím plynového pedálu
Interiér
REKORDNÍ PROSTORNOST
I když patří vůz C4 Picasso svými vnějšími rozměry mezi kompaktní vozy, honosí se prostorností, která je v této kategorii příkladná:
- více prostoru vpředu díky novému uspořádání místa řidiče;
- vynikající šířka v úrovni loktů vepředu i vzadu;
- velký prostor na nohy vzadu díky rovné podlaze a třem posuvným sedadlům stejné velikosti.
DŮMYSLNÁ MODULARITA
Důmyslnou manipulací se sedadly lze prostor kabiny vozu velmi snadno a rychle změnit bez nutnosti vyndávat sedadla z vozu.
Všechna tři sedadla ve 2. řadě stejné velikosti lze jednou rukou zaklopit to podlahy, aniž by se musely vyndávat hlavové opěrky: vzniklý objem zavazadlového prostoru je 1 734 litrů.
MNOHO ODKLÁDACÍCH PŘIHRÁDEK
Kromě tradičních odkládacích přihrádek je v interiéru rozmístěna řada užitečných a šikovných přihrádek:
- čtyři uzavřené přihrádky velké kapacity (z toho jedna chlazená) na palubní desce (u verzí s automatickou nebo pilotovanou převodovkou);
- sklopné stolky a síťky v zadní části opěradla obou předních sedadel;
- doplňkové přihrádky pod předními i zadními sedadly, pod podlahou vzadu, mezi předními sedadly, atd.
ZCELA NOVÉ OSVĚTLENÍ
Světla umístěná po celé kabině vytvářejí v noci hřejivou a příjemnou atmosféru, kde se každý cítí přirozeně dobře:
- osvětlení pod palubní deskou, v panelech dveří a na stropě vyzařují tlumené světlo;
- LED diody v ovladačích otevírání dveří a v přední části stropu;
- odkládací přihrádky ve dveřích se sutomaticky rozsvítí po přiložení ruky;
- čtecí lampičky zabudované na zadní straně opěradel předních sedadel;
- přenosná svítilna v zavazadlovém prostoru, která se nabíjí při jízdě.
Komfort
AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE
Automatická klimatizace vozu C4 Picasso slouží k tomu, aby měli všichni cestující zajištěn vynikající tepelný komfort:
- každý cestující vpředu si může nastavit teplotu dle vlastní potřeby;
- cestující na zadních sedadle si mohou nastavit průtok vzduchu;
- je vybavena systémem automatické recyklace vzduchu.
AKUSTIKA
Dokonalé odhlučnění zaručuje posádce Grand C4 Picasso pohodu a klid:
- vrstvené sklo (zejména v případě čelního skla) tvoří dvě vrstvy skla a jedna vrstva plastu, což značně omezuje zvuky zvenčí;
- dvojité spoje zaručují dokonalou zvukovou těsnost dveří;
- hluk auta je utlumen již u zdroje absorpčními prvky (například v motorovém prostoru);
- uložení nápravy v hydraulických lůžkách umožňuje snížit hluky z jízdy a z otřesů při přejíždění překážek.
AROMATICKÝ OSVĚŽOVAČ VZDUCHU
Aromatický osvěžovač vzduchu slouží k rozptýlení jemných vůní určených ke zpříjemnění pohody v interiéru. Ovládá se kolečkem, které umožňuje měnit intenzitu vůně nebo systém uzavřít.
Na výběr máte několik vůní, podle toho, která vám nejlépe vyhovuje.
Zavazadlový prostor
OTVÍRACÍ OKNO ZADNÍHO VÍKA
Otvírací okno zadního víka je velmi praktické, umožňuje přístup do zavazadlového prostoru i v úzkém místě a usnadňuje nakládání až po střechu.
ROZMĚRY
Velký vnitřní prostor vozu C4 Picasso není na úkor objemu zavazadlového prostoru:
- 500 litrů v normální konfiguraci a 1 734 litrů se sklopenými všemi sedadly;
- šířka 117 cm (mezi podběhy kol) a délka 187 cm, pokud se přední sedadlo spolujezdce přesune zcela dopředu;
- výška 57 cm pod krytem zavazadel.
Výkony
JÍZDNÍ VLASTNOSTI
S vozem C4 Picasso máte zajištěnou radost z řízení i klid za volantem díky příkladným jízdním vlastnostem:
- důmyslný nápravový systém (převzatý od modelu C4) odfiltrovává účinně všechny nerovnosti vozovky ;
- sériově montovaný systém ESP (Electronic Stability System) zajišťuje optimální držení stopy.
Bezpečnost
STRUKTURA KAROSERIE
Struktura karoserie vozu C4 Picasso zajišťuje vynikající ochranu posádky (v roce 2009 získal 5 hvězdiček v testech EuroNCAP):
- přední části je vybavena horizontálními nosníky, které jsou koncipovány tak, aby zajistily absorpci energie v případě nárazu a její přenos do spodní části vozu;
- absorbce energie spodní částí vozu umožnila zabudování jemných předních sloupků, které jsou charakteristickým rysem vozů typu "visiospace";
- zpevněná kabina, bránící vniknutí předmětů zvenčí a deformaci "buňky pro přežití".
SAMONATÁČECÍ SVĚTLOMETY
Samonatáčecí bi-xenonové světlomety vám zaručují optimální bezpečnost:
- zajišťují vynikající viditelnost v noci i za špatného počasí:
- sledují úhel zatočení vozu a díky tomu dříve zjistíte, jaký je profil silnice;
- svítí dvakrát víc než halogenová světla.
AIRBAGY
Vůz C4 Picasso je sériově vybaven šesti airbagy pro optimální ochranu všech cestujících:
- dva čelní airbagy (u airbagu spolujezdce se upravuje tlak a objem rozvinutí podle síly nárazu);
- dva boční airbagy, které chrání hrudník a břišní krajinu pasažérů;
- dva hlavové airbagy pro ochranu hlavy cestujících vpředu i vzadu.
VELMI ÚČINNÝ BRZDOVÝ SYSTÉM
Vůz C4 Picasso je vybaven moderním komplexním brzdovým systémem:
- čtyři chlazené kotoučové brzdy velkého průměru;
- ABS (Anti Blocking System), který elektronicky reguluje brzdový tlak, a tím brání zablokování kol;
- elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBD), který rozděluje brzdový tlak nezi jednotlivá kola;
- elektronický brzdový asistent (EBA), který okamžitě zvýší brzdový tlak v případě prudkého sešlápnutí brzdového pedálu.
ESP
Systém ESP (Electronic Stability System) zajišťuje optimální kontrolu nad vozem v těch nejsložitějších jízdních situacích:
- působí na rozdělení brzdného účinku a na otáčky motoru s cílem stabilizovat dráhu vozu v případě ztráty přilnavosti v zatáčkách;
- je vázaný na protiprokluzový systém (ASR), který sníží v případě prokluzu kol okamžitě přebytečnou sílu na hnacích kolech.
ITC (Intelligent Traction Control)
Intelligent Traction Control, který se představuje ve světové premiéře, je systém, umožnující výrazné vylepšení jízdy na kluzkých cestách:
- usnadňuje pohyb vozu na zasněženém, namrzlém nebo mokrém povrchu;
- pomocí počítače, který analyzuje několik parametrů (sklon svahu, typ sněhu, náledí, ...), řídí protiprokluzový systém ASR a umožnuje rozdílné prokluzování kol na pravé a levé straně.
Výsledek tohoto systému se ješte zintenzívní u vozu opatřeného zimními pneumatikami.
SYSTÉM VAROVÁNÍ PŘED NEÚMYSLNÝM OPUŠTĚNÍM JÍZDNÍHO
Systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu (AFIL) předchází rizikům spojeným s ospalostí řidiče. Po zapnutí je díky snímačům umístěným pod vozidlem schopen zjistit neúmyslné přejetí podélné dělicí čáry. Řidič je upozorněn na vybočení vozidla zvukovým signálem a vibračním zařízením umístěným v sedadle.
SIGNALIZACE PODHUŠTĚNÍ
Signalizace podhuštění neustálé hlídá pneumatiky. Při nedostatečném tlaku v pneumatikách vás o tom systém informuje vizuálním i zvukovým signálem.
BEZPEČNOST DĚTÍ
Děti jsou na palubě vozu Grand C4 Picasso v naprostém bezpečí:
- tři sedadla s úchyty Isofix (z toho tři ve 2. řadě) pro umístění dětských sedaček;
- vnitřní zpětné zrcátko pro sledování zadních sedadel, aniž byste se museli otáčet;
- elektrické zamykání zadních dveří a oken;
- kontrolky a zvukové výstrahy upozorňující na nezapnuté bezpečnostní pásy vzadu během jízdy.
CITROËN URGENCE
Služba Citroën Urgence, kteá je k dispozici 24 hodin denně 7 dnů v týdnu, usnadňuje zásah záchranných složek tím, že rychle určí polohu vozidla. Spouští se automaticky nebo ručně prostřednictvím zařízení NaviDrive v případě nehody nebo náhlé nevolnosti. Spojí vás také se službami call centra.
Životní prostředí
MIKROHYBRIDNÍ e-Hdi MOTOR
Citroën Grand C4 Picasso je nekompromisní jak v otázce bezpečnosti, tak technologií, což se projevuje v nabídce mikrohybridní technologie e-HDi. Originalita systému e-HDi vyplývá z kombinace systému Stop&Start 2. generace a systému e-booster, umožňujícího okamžité nastartování motoru bez vibrací, a systému elektronického řízení alternátoru, který umožňuje rekuperaci energie, jakmile vůz zpomalí.
Motor e-HDi kombinuje vynikající radost z řízení s šetrnějším přístupem k životnímu prostředí (ve městě až o 15 % nižší emise CO2).
TECHNOLOGIE BENZÍNOVÝCH MOTORŮ
Oba benzínové motory u vozu C4 Picasso v sobě koncentrují nejnovější technologie: přímé vstřikování a turbokompresor (THP 155), hlava s více ventily, optimalizované řízení sání, atd.
Podařilo se tak optimalizovat výkon motorů, což mělo za následek výrazné snížení spotřeby a tedy i emisí CO2.
TECHNOLOGIE HDI
Naftové motory HDi jsou ve své kategorii měřítkem kvality. Vykazují nižší emise CO2 a menší spotřebu než klasické naftové motory, a to o 20 %.
Jsou vybaveny společnou rampou přímého vstřikování (Common Rail) s elektronickým řízením: ta optimalizuje dávkování vzduchu/paliva a významně snižuje emise znečišťujících částic.
FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC
Filtr pevných části (FAP), jímž jsou vybaveny naftové motory, se podílí na ochraně životního prostředí, protože zachycuje nespálené částice a zajišťuje jejich pozdější spálení.
